Az Enzo Ferrari 1939-ben alapította, mint Auto Avio Costruzioni, és a Ferrarit a vagyonértékelési tanácsadó cég, a Brand Finance a világ legerősebb márkájának tekinti. Hosszú és emeletes története során a gyártót elismerték a versenyen való folyamatos részvételével. A Forma 1-ben ez a minden idők legsikeresebb versenyszemélyzete. De nem kell, hogy érdeklődjön a verseny vagy akár az autók iránt, hogy megtudja, hogy a Ferrari márka a luxus, a sebesség és a gazdagság szinonimája. Az alábbiakban felsoroljuk azokat, amelyeket széles körben tekintünk nyertes fajtának. Olvassa tovább - majd nézd meg a hét 2017 sportautót!
275 GTB C Speciale
Ez egy kétüléses, elülső motorral ellátott Gran Turismo, amelyet a Ferrari gyártott 1964 és 1968 között. A Colombo V12-vel felszerelt nemcsak jó megjelenése, hanem az a tény is, hogy ez volt az első Ferrari, amelyet egy transaxle (ha ez valamit jelent neked). 2014 augusztusában egyet vásároltak 26, 4 millió dollárért. Bellisima !
365 Daytona
A Daytona nevét nyilvánvalóan a média adta, és arra utal, hogy a Ferrari az 1967. február 24-34-es óráján a Ferrari 1-2-3-as befejezte 330 P3 / 4, 330 P4 és 412 P-vel. A Daytona teljesen független felfüggesztéssel rendelkezik., hátsó sebességváltó a jobb súlyelosztásért és egy üvöltő V12-es motor. Ogle mai leggyorsabb versenyzői az úton lévő 20 legerősebb autónk sorozatában!
250 GT Lusso
A "Lusso" olaszul luxust jelent, és ez a kis szépség a 250 GT sorozat luxusváltozatát jelentette. Noha teljesítmény szempontjából igazi vadállat volt, stílusát és kényelmét szem előtt tartva is felépítették. Mennyire jó ez az autó? Nos, Steve McQueennek is volt ilyen, olyan hűvös, amennyire csak lehet.
Berlinetta Boxer
Ez az autó indította el a Ferrari szuper autó hírnevét. 1973 és 1984 között gyártott, ez a csecsemő egy középre szerelt lapos 12-es motort használt, helyettesítve a Daytona első motorjának hátsókerék-meghajtású elrendezését. A Leonardo Fioravanti által tervezett Boxer volt a legelső középmotoros közúti autó, amely viseli a Ferrari nevet és a Cavallino Rampante-t, a sárga alapon ábrázoló fekete ló ikonikus logóját. Nézze meg a holnap legcsodálatosabb szuperautóit és koncepcióit a 25 kedvenc autónk között a New York-i Autószalonon!
330 P4
A Ferrari P sorozat az 1960-as és a '70 -es évek elején gyártott prototípus autók voltak. Mint gondolnád, nem készítettek sok prototípust; Valójában csak egy jóhiszemű 330 P4 létezik. Szexi vonalai vannak, de komoly hatalommal bír, és az egyik utolsó Ferrari prototípus, amely még mindig hasonlít egy sportautóra.
250 Testa Rossa
A piros szelepfedőknek nevezték el (a testa rossa azt jelenti, hogy "vörös fej"), a Testa Rossa versenyző, amelyet sportautók versenyére terveztek. Ezek az ikonikus autók uralták a versenytársaikat az 1950-es években és a 60-as évek elején - a variációk tíz sportautó-világbajnokságot nyertek, beleértve a Le Mans 24 órás óráját 1958-ban, 1960-ban és 1961-ben; a Sebring 12 órás órája 1958-ban, 1959-ben és 1961-ben; Ezek az eredmények 1958-ban, 1960-ban és 1961-ben a sportautók világbajnokságához vezettek. 2011 augusztusában az egyik aukción közel 16, 4 millió dollárért került értékesítésre. Csodálja meg még több világrekordot képviselő kereket az aukción eladott 17 legdrágább autó lezárult sorozatában!
250 GT SWB California Spider
Ez volt a Ferrari legsikeresebb korai modellje, amelyet 1953 és 1964 között építettek. Az 1961-es 250 GT-es Spyder California üvegszálas testének másolatát, amely egy MG-re épült, bemutatták az 1986-os Ferris Bueller's Day Off filmben. Emlékszel, milyen zavart volt Cameron, amikor apja büszkesége és öröme vitorlázott a garázsban és az erdőbe? Talán azt jósolta, hogy 2014-ben valaki 15, 1 millió dollárt fizet az egyik ilyen szépségért.
288 GTO
Az 1984-től 1987-ig előállított 288 GTO-t úgy fejlesztették ki, hogy versenyezzen a B csoport versenyében, amelyet Henri Toivonen és Sergio Cresto halála után (a B csoport versenyzésében) megszakítottak. Ez az autó a Ferrari 308 GTB egzotikus homologizációja. (Abban az esetben, ha nem tudta, a homologizálás az a jóváhagyási folyamat, amelyen keresztül egy járműnek, versenypályának vagy egy szabványos alkatrésznek meg kell mennie a tanúsításhoz az adott bajnokságban vagy sorozatban való versenyzéshez. A GT (Gran Turismo) O az Omologato (olaszul homologizálva.) Ez volt az első utcai legális autó, amely 300 km / h (186 km / h) sebességgel haladt meg. Nézzen meg több minden idők nagyságát: A minden idők 10 legmenőbb táskája!
F40
Az F40 volt az utolsó Ferrari, amelyet maga Enzo hagyott jóvá, és amelyet a cég 40. születésnapjának ünneplésére terveztek. Az F40 lett az akkori legvadabb utcai járművek alapja. Csak 1100 kg súlyát (kis súlyát az alumínium és a kompozitok széles körű felhasználásával érte el) és kb. 470 LE-t termelt. Fűszeres.
250 GTO
Csak a 250 GTO-t tervezték úgy, hogy versenyezzen a GT versenyekben, ahol a riválisok ellen, köztük a Shelby Cobra, a Jaguar E-Type és az Aston Martin DP214 versenyeztek. Mindössze harminckilenc 250 GTO-t gyártottak 1962 és 1964 között. 2004-ben a Sports Car International a 250 GTO-t a nyolcadik helyre helyezte az 1960-as évek legjobb sportautóinak listáján, és kinevezte minden idők legjobb sportkocsijá. Mint Ferris Bueller elmondta a listán szereplő másik Ferrarit, ha van rá eszköze, nagyon ajánlom felvenni egyet. Segítsen a jövőbeni vásárlásnak a pénzben a 25 legjobb gazdagságnövelő tipp segítségével!
