Mennyire húzódik meg a Mercedes-Benz származása? Egészen vissza. Névjegyével Karl Benz 1886-ban feltalálta az első benzinmotoros autót, a Benz Patent Motorwagen-t. A "Mercedes" rész akkor érkezett meg, amikor Emil Jellinek, egy osztrák gépjármű-vállalkozó nevében az 1901-es Mercedes 35 lóerős lánya, Mercedes nevét adta. Azóta a vállalat gépjárművezető élvonalban van, és egész idő alatt kiváló minőségű járműveket gyárt. Valójában a márka a német mérnökök kulcsszójává és a nemzeti büszkeség szimbólumává vált. Íme tíz Mercedes-Benz modell, amelyeket komolyan kell figyelembe venni, mint a valaha készült legnagyobb. Olvassa tovább - majd nézd meg a hét 2017 sportautót!
1968, W114
A W115 mellett a W114 volt az első háború utáni Mercedes-Benz gyártású autó, amely újonnan tervezett alvázot használt, amelyet nemcsak az előző modellekből származtak. Paul Bracq tervezte, a Mercedes-Benz 1957 és 1967 közötti fő tervezője. A társaság kiadta, hogy bizonyítsa, hogy még akkor is, ha létesítményeinek 85% -át elpusztították a szövetséges bombázók, a Daimler-Benz nem veszítette el háború előtti nagyságát A W114 vonzó, nagy teljesítményű és jól felszerelt.
1953, W120
"Ne említse meg a háborút!" mondta John Cleese a Fawlty Towers ikonikus brit televíziójában , de a második világháború olyan nagy hatással volt a társaságra, hogy lehetetlen. Példa erre: A W120 Ponton segített a Mercedesnek felépülni, miután majdnem teljesen megsemmisült. A W120 beceneve a „ponton” német szavából származik, amely egyfajta sárvédőre utal - és a háború utáni stílussal, amelyet később ponton-stílusnak hívnak. A Ponton szedán, roadster és cabriolet formájában kapható. Kényelmet, az innovációt ismertett a Mercedes iránt, jó teljesítményt és kezelhetőséget, elfogadható áron. Szakértői tippeket szerezhet a következő vásárlásnál a legkedvezőbb ajánlat megszerzéséhez: Hogyan lehet bármit vásárolni!
2003 SLR McLaren
Az tükörreflexes tükörképe a "Sport Leicht Rennsport" (Sport Light Racing) kifejezést jelenti, és tiszteletét fejezi ki a Mercedes-Benz 300 SLR-nek - egy legendás autónak, amelybe egy pillanat alatt eljutunk. A 300 tükörreflexes tükörképe a McLaren inspirációjaként szolgált (bár egy 450 000 dolláros árcédulánál a törekvés az, amire a McLaren állt.) A 617 lóerős motortól a legmodernebb vonóerő-szabályozó rendszerig és a turbina alakú kerekeknek, amelyek extra levegőt szívnak be a fékek hűtésére, az SLR McLaren volt az egyik legeredményesebb szuperautó. Nézze meg csodálatos leszármazottait a 20 legerősebb autóban!
1961 W111 Coupe
1956-ban megkezdődött a Pontons cseréjére irányuló munka, amelynek célja az utasok kényelme és biztonsága volt. Az alapvető W120 kabin négyzet alakú volt, és szélesebb lett, a szélesebb szélvédő javította a vezető láthatóságát. Az ütközés elnyelő elülső és hátsó gyűrűzóna mérföldkő volt az autótervezésben, csakúgy, mint a szabadalmaztatott behúzható biztonsági övek. Az összes biztonsági funkció mellett a W111 Coupe volt az egyik legszebb Benzes, amelyet valaha készítettek.
1954 300 SL
Max Hoffman (a befolyásos amerikai autóimportőr, aki később javasolta a BMW-nek az 507-es robbantását) javasolta a gazdag teljesítményű rajongók számára kialakított, tompított Gran Prix autó ötletét. A Mercedes jött a 300 SL - 300 motorral, 3, 0 literes motorja és SL a Sport Leicht motorjával. Az 1954-es New York-i Autószalonon debütált, ahol a világ bemutatta a kocsi számára kifejlesztett csapóajtókat. Az ajtók nem szándékoztak feltűnőnek lenni - inkább azért, hogy az ajtó küszöbét magasabbra lehessen ülni és elférjen az alváz. A 300SL továbbra is jó hírnevet szerzett magának, mivel az egyik legnagyobb sportautó, amit valaha gyártottak.
1955 190SL
Mint korábban említettük, a 300SL csodálatos volt. De ez is hihetetlenül drága. Tehát a 300-as gyártási debütált követő évben a Mercedes létrehozta a 190SL-t, hogy olcsóbb módszerként szolgáljon a Sport Leicht sorozat izgalmának élvezetéhez. A szám alapján valószínűleg nem volt a 300 SL oomphja, de könnyebb, fürgebb és nagyon szórakoztató vezetni. Míg a 300SL a sor nagyapja, az SL osztály formátuma inkább a 190SL-ből származik.
2010 SLS AMG Roadster
Képesek, kényelmesek és meglepően könnyű vezetni, az SLS AMG Roadster a 21. századi szellemi utódja annak az autónak, amely az egész lista, a 300SL felett lebeg. Ez volt az első Mercedes-Benz, amelyet az AMG tervezett és épített a semmiből. Az AMG modellek jellemzően agresszívebb megjelenéssel, jobb kezelhetőséggel és nagyobb stabilitással rendelkeznek, mint a szokásos Mercedes modelljeik. Ez minden bizonnyal igaz az SLS Roadster-ben. Jeremy Clarkson, a Top Gear áttekintésében az SLS AMG-re hivatkozott, mint "a világ legnagyobb autója" és "a gondolkodó ember szuper autója". A sirályok a legújabb superkocsikban élnek, amelyeket a New York-i Autószalonon a 25 forró autóban láttunk.
1949 300D Adenauer
Nyugat-Németország első kancellárja Konrad Adenauer volt, aki a Wirtschaftswunder , vagyis a „gazdasági csoda”, melyet 14 éves hivatali ideje alatt hozták létre. Ez a nagy limuzin átvette a kancellár nevét, mert Adenauer 1949 és 1963 között hat hibán ment keresztül. Teljes terheléssel vette őket, ami üvegpartíciót, VHF mobiltelefonot és diktálási gépet jelentett. Noha a politikusok és az üzleti vezetők mobil parancsnoksága volt, a 300D emeli a leeső vonal egyik legelegánsabb és alulértékelt felhasználását, a sok Mercedes modell elölről lefelé és hátuljára ívelt görbét.
1934 500K
Ezt a háború előtti szépséget először az 1934-es Berlini Autószalonon mutatták be, és felajánlották a Reich jól teljesített utódját az 1933-as 390-as utódjának. Nagyobb, erősebb motorral és elenyészetebb edzőkészlettel rendelkezik, hogy megfeleljen az ügyfelek igényeinek a nagyobb luxus és teljesítmény. Ez egy hatalmas kétüléses, 7, 0 literes vagy 7, 1 literes motorral hajtott, és a világ egyik leggyorsabb autója volt abban az időben. Csak 150-et gyártottak, ami az 500K-ot a létező legkívánatosabb és legdrágább gyűjtőautókká tette. (Trivia: K jelentése kompressor - német a kompresszor). Szívesen látja el a szupervintage autókat? Íme 5 szakértői tipp az autógyűjtemény elindításához.
1976, W123
Noha az elődjeikkel szemben némi technikai hasonlóságot mutattak, az új W123-ok nagyobb voltak és frissítették a stílusukat. Azonnal népszerűek voltak, és rövid időn belül kialakult a fekete piac Németországban. Azok a vásárlók, akik új autókat rendeltek a helyi forgalmazótól az ajánlott 5000 dollár listaárért, legalább egy évet vártak.
Olvassa el ezt a következőt