A New York-i Luxus Intézet felmérése során a Porsche elnyerte a "legrangosabb autómárka" címet. Ez elég egy út egy olyan társaság számára, amely a második világháború után a Volkswagen Beetle alkatrészekkel macskaköves autókat gyártott. Valójában az, hogy a serdülőkorát a háború utáni Ausztriában maradék alkatrészekből történő kiemelésével töltötte, az azt jelentette, hogy mire a vállalat visszatért Németországba és 1950-ben Stuttgartban alapította székhelyét, a Porsche mérnökei egy szupergyors, szuper szexi teremtésére jöttek létre. autó szó szerint az ellenkező irányból. Íme 10 a legjobb közül. Olvassa tovább - majd nézd meg a hét 2017 sportautót!
1 Porsche 356
A Le Mans 1951-es gyõzelme megváltoztatta a Porsche vagyont, amely egy történelmi, csinos, de meglehetõsen elbűvöletlen osztrák városban, Gmündben fekszik. Bizonyítva, hogy ugyanolyan fürge, mint bármely más, Nagy-Britanniában vagy Olaszországban gyártott autó - bár megbízhatóbb és erősebb - a 356-os vihar vette a világot. A vezető tervező, Franco Scaglione átalakította a 356-os karosszéria testét, hogy csökkentse mind a húzódást, mind a súlyt. Az eredmény egy gyors, szexi versenyautó, amely létrehozott egy sablont, amelyet még majdnem hét évtizeddel később követtek.
2 Porsche 356 Speedster
Jóllehet a 356-as bebizonyította magát más európai gyártók 50-es éveinek versenyautóival szemben, az Egyesült Államokban a brit autók pozícióba kerültek. A 356 Speedster egy leszerelt 356, amely kevesebbet értékesített, mint a szokásos Porsches, és kizárólag az amerikai piac számára készült. Nincs oldalsó ablak, egy korcsolyapálya és nincs fűtés (kivéve, ha külön fizetett volna). Ez egy autó volt, amely leelkezetten a vezetési örömről szól. Szerencsejáték? Igen. De megtérítette. A 356 Speedster azonnali sikert aratott, és továbbra is az egyik leg ikonikusabb és leggyűjthetőbb Porsches volt. Lelkesedik a supervintage autók iránt? Íme 5 szakértői tipp az autógyűjtemény elindításához.
3 Porsche 911
1964-ben az eredeti 356 utódja a Párizsi Autószalonon debütált. A különbség fõ pontja a hathengeres teljesítmény volt; a 911-es tervezők úgy döntöttek, hogy nem távolodnak el túl messze az eredeti győztestől, megtartva a Porsche védjegyének megfelelő kádfürdőt és a hátsó motor elrendezését. Az első 911 nem volt erőmű. Az eredeti 2, 0 literes motor mindössze 148 LE-t hozott létre.
4 Porsche 550 Spyder
Mint korábban említettük, a Porsche a Volkswagen Beetle-ben született. Mint mindannyian, sok elődjellemzőt is örökölt - némelyet jónak, rosszat. Az utóbbi egyik az volt, hogy a Porsche motorjai a hátsó tengely mögül kiszorultak, rontva az autó egyensúlyát. Az 550-rel a mérnökök úgy döntöttek, hogy megfordítják a hajtást, és a motort a sebességváltó elé helyezik. Természetesen ez azt jelentette, hogy elveszítjük a bogár - és valóban a 356-os - hátsó ülését, de hát mihez van szüksége? Nézze meg a holnap legcsodálatosabb szuperautóit és koncepcióit a 25 kedvenc autónk között a New York-i Autószalonon!
5 Porsche 930 Turbo
Ha valaha 930 Turbo versenyezni szeretne, szüksége lesz néhány nagy réz golyóra. Először is, nagyon gyors. Olyan gyorsan, hogy amikor a 70-es években először versenyző emberek könnyedén megszabadultak a gázról, amikor egy sarokba indultak, akkor végigmentek a pályáról - vagy ami még rosszabb. A gyorsaság csökkentése, miközben gyorsan elfordul egy sarokba, az emelõfojtó túlterhelést okozhat, és bármely autó farka elcsúszhat sebességgel. A 930 Turbo esetében ez a hatás még súlyosbodott, mivel a hátsó motoroknak nagyobb a hátsó része. Ez azt okozná, hogy egy villámgyors 930 Turbo tompa előre-hátra mozog, mint egy inga, ha félelem nélkül nem menne be a sarokba.
6 Porsche 918 Spyder
Közel negyven éve haladunk előre, és látjuk, hogy nem minden klasszikus egy korábbi korszakból származik. A korlátozott kiadású Porsche 918 Spyder gyártási verzióját 2013-ban indították el, és hihetetlen sebességének és kezelhetőségének köszönhetően azonnal megszerezte a Porsche rajongói imádását. Hibrid hajtásláncával rendelkezik, amely ötvözi az 570 lóerős, 4, 6 literes V8 benzin belső égésű motort és egy pár 100 lóerős villamos motort. Mit jelent ez: A maximális sebesség 203 km / h és az a képesség, hogy 3 másodpercen belül 0-tól 62 mph-ig menjen. Nézze meg a mai legcsodálatosabb autókat a közúti 20 legerősebb autónk körében!
7 Porsche 917
A 917 a Porsche-nak az első általános győzelmét a Le Mans 24 órás órájában, 1970-ben és 1971-ben adta. Ez az 1100 lóerős 12-hengeres annyira uralkodó volt az 1960-as évek végén és a 70-es évek elején, hogy ma úgy emlékezik, mint gyakorlatilag verhetetlen. A Le Mans című filmben, Steve McQueen tisztelegése a sportkocsiversenyeknek, a 917-es rengeteg képernyő-időt kap, és megérdemelt módon.
8 Porsche Carrera GT
A Porsche 2005-ben vezette be a Carrera GT-t. Célja? Hogy előtérbe helyezhessük a sportautók versenyén, például a Le Mans 24 órás versenyén elért sikert. A Carrera GT versenyautó stílusú, középső motoros elrendezésű, 605 lóerős V-10 motorral, 205 km / h maximális sebességgel. A Sports Car International megnevezte a Carrera GT No. 1-t a 2000-es évek legjobb sportautóinak listáján, és a 8-at a minden idők legjobb sportautóinak listáján. Ogle több minden idők nagyszerűségét a mindenkori 10 legnagyobb Ferraris-ban!
9 Porsche Boxster
1993-ban a 911-et elavultnak tekintették, és a vállalat egésze súlyos pénzügyi nehézségekkel küzdött a közelmúltbeli recesszió miatt. Aztán a Detroiti Autószalonon a Porsche bemutatta a Boxster koncepcióautót, amely újjáélesztette a klasszikus 550 Spyder motorteljesítését és kombinálta a 911 lapos-hat motor-konfigurációjával egy modern, vízhűtéses 201 lóerős, 2, 5 lóerős motorral. liter forma. Ez a régi és új hibrid rendkívül népszerű volt, és kihúzta a társaságot az életközösség válságából.
10 Porsche 935
Az 1976-ban bemutatott 935-es hihetetlenül gyors versenyautó volt, amely legalább egy évtizede uralta a termelésalapú versenyt. 750 lóerős motorja a 935-et egy hólyagos 226 km / h sebességre nyomja a Mulsanne-egyenesen, Le Mans-ban. A 935-ös győzte le az 1979-es Le Mans összesített 24 órás versenyét, valamint más nagyobb állóképességi versenyeket, beleértve Sebring, Daytona és az 1000 km-es Nürburgring versenyt.
Most forgassa el a motort személyes álmai alatt: Kezdje el ellenőrizni ezt az 50 dolgot, amelyet minden embernek meg kell tennie életében!
