Játszol a lottón? Nos, ha az alább felsorolt finom autók bármelyikén szeretne szerszámot keresni a városban, akkor ezt valószínűleg meg kellene tennie - valószínű, hogy nincs jó 13 millió dollárja körül. Még. (13 millió dollár a legolcsóbb tétel a legdrágább autók ezen listáján.)
1998 McLaren F1 "LM-Specifikáció"
A listán a legutóbb gyártott autó a világ leggyorsabb gyártású autójának a rekordját érte el, és 1998 márciusában elérte a 231 km / h sebességet. Valaki, akinek sebességre és mély zsebére van szüksége, az egyik augusztusban elfoglalt egyet 13, 75 millió dollárért.
1962 Aston Martin DB4GT Zagato
Ezt a szép ördögöt 1960 októberében mutatták be a londoni motorkiállításon, és ez egy olaszországi Zagato gyár által megvilágított és továbbfejlesztett DB4 GT. A gyár kezdetben 25 autó gyártását tervezte, de a kereslet nem volt olyan erős, mint amire számítottak, és a gyártás a 20. egységnél megszűnt. Ennek részben az oka annak, hogy tavaly decemberben 14, 3 millió dollárra váltották át a tulajdonosokat.
1964 Ferrari 250 LM
Ez az autó a kilencedik volt a mindössze 32 gyártmány közül, és ez volt az utolsó Ferrari, amely a Le Mans 24 órás versenyének általános győztese volt. Jochen Rindt, Masten Gregory és Ed Hugus az amerikai sofőr 1965-ben vezette a győzelmet. 2013 novemberében ezt 14, 3 millió dollárért adták el.
1961 Ferrari 250 GT SWB, Kalifornia Spider
Ez volt a Ferrari legsikeresebb korai modellje, amelyet 1953 és 1964 között építettek. Az 1961-es 250 GT-es Spyder California üvegszálas testének másolatát, amely egy MG-re épült, bemutatták az 1986-os Ferris Bueller's Day Off filmben. Emlékszel, milyen zavart volt Cameron, amikor apja büszkesége és öröme vitorlázott a garázsban és az erdőbe? Talán azt jósolta, hogy 2014-ben valaki 15, 1 millió dollárt fizet érte.
1957 Ferrari 250 Testa Rossa
Ezek az ikonikus autók uralták a versenytársaikat az 1950-es és az 1960-as évek elején - a variációk tíz sportautó-világbajnokságot nyertek, beleértve a Le Mans 24 órás óráját 1958-ban, 1960-ban és 1961-ben; a Sebring 12 órás órája 1958-ban, 1959-ben és 1961-ben; Ezek az eredmények 1958-ban, 1960-ban és 1961-ben a sportautók világbajnokságához vezettek. 2011 augusztusában az egyik aukción közel 16, 4 millió dollárért került értékesítésre.
1962 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale
Nuccio Bertone 1962-ben a végső Ferrarit akart építeni, ezért Giorgetto Giugiaro-t, a Carrozzeria Bertone újonc tervezőjét választotta, hogy segítsen neki megcsinálni. Az eredmény egy egyedülálló Ferrari 250 GT Berlinetta Speciale volt. Egyet akar? Jobb ásni mélyre. Tavaly az egyik 16, 5 millió dollárért eladott.
1961 Ferrari 250 GT SWB, Kalifornia Spider
Ez egyike a valaha készült 56-ból (és csak azokkal, amelyek a kívánatos borítású fényszórókkal csak 37-et tartalmaznak). 2015-ben eladta a Pebble Beach-en 16, 8 millió dollárért.
1961 Ferrari 250 GT SWB, Kalifornia Spider
Ez a Pók mindössze hét hónappal később a kalapács alá ment, és 17, 16 millió dollárt nyert.
1964 Ferrari 250 LM
Ezek egyike. 17, 6 millió dollárért eladta.
1954-es Ferrari 375-Plus Spider Versenyképesség
Talán a legismertebb 375 MM az "Ingrid Bergman" verzió, amelyet Roberto Rossellini rendezött 1954-ben híres színésznő feleségének. Nagyon fillért kellett volna fizetnie Rossellini-nek, bár csak egy apró része annak, amit 2014 júniusában aukción gyűjtött: 18, 4 millió dollár.
1961 Ferrari 250 GT SWB, Kalifornia Spider
Még egy Ferris Bueller mobil, és a legdrágább, amelyet eddig aukción adtak el. 2016 februárjában valaki 18, 5 millió dollárért csattant fel egyet. Chick-a-csaj-ahhhhh.
1964 Ferrari 275 GTB C Speciale
A 275 GTB / C Speciale egy kétüléses elülső motorral ellátott Gran Turismo autó, amelyet a Ferrari gyártott 1964 és 1968 között. (Ez volt az első Ferrari, amely fel van szerelve egy transaxle-rel, ha ez bármit jelent.) 2014 augusztusában egy ezekből 26, 4 millió dollárért vásároltak.
1967 GTB 4 NART Spyder
1967-ben csak egy 275 GTB / 4 NART Spyder-t vásárolhatott meg egy fickótól: Luigi Chinetti amerikai kereskedőtől. Megkérdezte Sergio Scaglietti-t és Enzo Ferrarit, hogy készítsen 25 konvertibilis Spydert, amelyeket mindegyik mintegy 8000 dollárért készített fel. (A NART Chinetti észak-amerikai versenycsapatát képviselte). A rossz eladások azonban azt jelentették, hogy csak tízet értékesítettek. Tehát az emberek nem voltak túl meglepve, amikor 2013-ban 27, 5 millió dollárért eladtak.
1956 Ferrari 290 MM
Az 1956-ban előállított MM-t úgy fejlesztették ki, hogy versenyezzen a Mille Miglia 1956-os kiadásában, egy szabadtéri állóképesség-versenyen, amely 1927 és 1957 között 24 alkalommal zajlott Olaszországban (innen származik az "MM" betűszó). Az egyik ilyen szépség 2015 decemberében 28 millió dollárért eladta a Sotheby's-t.
1954 Mercedes-Benz W196
Ez a forró kis szám volt a Formula 1 versenyautó, amelyet a Mercedes-Benz készített az 1954-es és az 1955-ös F1-es szezonra. A 12 beírt verseny közül 9-et nyert, és az egyetlen világbajnokságot, amelyben versenyez. 2013-ban az egyik 29, 6 millió dollárt hozott aukción az Egyesült Királyságban.
1957 Ferrari 335S
Idén elején a négy Ferrari 335S modell közül valaha gyártottak Párizsban istentelennek, 35, 7 millió dollárért. Miután egy 4, 1 literes motorra korszerűsítették, ez az emeletes jármű a Le Mans körútját állította fel, a Svéd Nagydíjon a 4. helyen végzett és a venezuelai Grand Prix második helyezettjén. Végül megnyerte a Stirling Moss vezette 1958-as kubai Grand Prix-t. Az új tulajdonos argentin labdarúgó-csillag, a Lionel Messi pedig a közelmúltban vádolta a spanyol adókat.
1962 Ferrari 250 GTO
Két évvel ezelőtt a világ legdrágább autója kalapács alá került. 1962-ben 18 500 dollárért felvehetett egy Ferrari 250 GTO-t 18 500 dollárért, ami körülbelül négyszerese annak, amit az átlagos amerikai abban az évben készített. 2014 augusztusában egy hercegnő 38, 1 millió dollárért kaptak pénzt, vagyis körülbelül 850-szer annyit, mint amit az átlagos amerikai ma tesz.
Olvassa el ezt a következőt
5 tipp az autógyűjtemény elindításához
Gyorsan lépjen fel ezzel a szakértői tanácsokkal.
A minden idők tíz legjobb BMW-je
A német autógyártónak, az első számú luxusautó márkának nem volt hiánya a legnagyobb slágerekről. Ezek das allergiás betegek.
A tíz legnagyobb Mercedes-Benzes
Az első luxusautó első osztályú modelljei.
10 dolog, amit nem tudott Justin Trudeau-ról
Sportoló, majom, reménytelen romantikus, thespian. Igen, Kanada miniszterelnöke sokkal több, mint a politika.
Honnan származik a "Március őrület" név?
Az igazi történet az NCAA kosárlabda verseny bajnokságának hátterében.
Christie Brinkley diadalmas visszatérése a strandra
És igen, látni kell valamit.
Jon Hamm: A legjobb életinterjú
Jon Hamm, a TV Mad Mad csillaga, felfedi a férfiasság titkait a posztmodern világban.
