Mindannyian ott voltunk. A vállalati társaságok üzleti útra küldi a semmibe, és ahelyett, hogy álmainak Corvette-jét a repülőtéren kapnák, hamarosan egy alkompakt kormánya mögé ragadnak, amelyet Detroit nem tudott eladni a tömegeknek, és elárasztották Amerika bérautójába. ehelyett a flották. Igen, ezek a legkönnyebb, legszélesebb körű és leginkább a legszélsőségesebb autók, amelyek valaha is eljuttak a nyitott útra. (De haladtak az úton, amit tömegesen végeztek.) Tehát olvassa el és élvezze ezt a túrát egy igazi autóipari szégyencsarnokban. És ha ma egy új utazás piacán vagy - és ez komolyan jó -, akkor itt vannak 10 új út, amelyeket az autószurkolók átjárnak.
20 Chrysler Sebring (1996–2000)
Wikimedia Commons / IFCAR
Ennek az autónak a kabrió változata volt az, amelyet minden ügynök megpróbált speciális frissítésként elkísérni. Természetesen nem az volt. Felülről lefelé, a szél megrontja a zárakat… Mi lehet a baj? Nos, egy béltelen, rekedt Chrysler 3.0 literes V6, lumpenjével és durva Ultradrive sebességváltójával kombinálva még a legnaposabb napot is tönkreteheti. És olyasmiért, amely valóban összezavarja a haját, nézd meg ezeket a repülő autókat, amelyek valóban le tudnak venni.
19 Ford Taurus (1996-1999)
Wikimedia Commons / IFCAR
A Taurus ezen generációjának páratlan ovális stílusa olyannak tűnik, mint egy az 50-es években tervezett űrhajó, amely sok bérautó-tételre szabályozta. A gyenge V6-nak mindössze 145 lóerője volt ahhoz, hogy megkísérelje körülbelül 3000 font holttestet elcsábítani, ez egy lassú bika. Már érezte a rossz közérzetet, ami ezekre a citromokra néz? Vessen egy előretekintő pillantást a 10 New Rides autóbajnoknak.
18 Buick Rendezvous (2001-2007)
Wikimedia Commons / IFCAR
A szörnyű stílusú Pontiac Aztek unokatestvére, a Rendezvous-nak állítólag luxusabbnak kellett lennie, ám az Aztek az összetéveszthetővé tette az összehasonlítást. Rossz építési minőség és magas, dobozos profil az apró kerekeken, az autópályán veszélyesen zavaró kezelhetőség érdekében.
17 Geo Metro (1995-2001)
Wikimedia Commons / IFCAR
A Suzuki és a GM közös vállalkozásaként épült a Metro nagyjából büszke királya a szokatlan subcompact autóknak. Ha bérelsz egyet, és élsz a mese elmondásával, az izgalmas autóvá vált, főleg ha botlik az alaptal, a túl rossz háromhengeres motor mellett. Igen, három henger. Fogd ezt az autópálya felhajtóra!
16 Buick Regal (2011–2017)
Wikimedia Commons / IFCAR
A Regal a 70-es évekre nyúló modellje igazán nagyszerű iterációkkal rendelkezik, nevezetesen a 80-as évek Grand National verzióival, turbókkal, amelyek sikítóan gyorsakvá tették őket. Ugyanakkor az újabb Regal csak új jelvényű Opel, sérülékeny ülésekkel és tipikusan zajos, de gyenge négyhengeres motorral rendelkezik.
15 Ford Contour (1995-1997)
Wikimedia Commons / IFCAR
Jaj voltál, ha úgy döntött, hogy elviselheti magát, és közepes méretűre változtatja, és ez a halom zselatin Ford a választott bérleti pultot kínálja. A kiemelések között szerepel egy olyan légkondicionáló, amely alig működött, és egy négyes soros motor, amely nem állt szándékában haladni sehol.
14 Toyota Yaris (1999-2005)
Wikimedia Commons / Vauxford
A valóban unalmas autó, a Yaris motorja apró, és alig látja el a karosszéria szigetelését, így az egyikben haladva úgy érezte, mintha gyerek lenne egy konzervdobozban. A teljesítmény természetesen általában nem létezik, ugyanolyan apró, 1, 0–1, 5 literes motorral, amely néhány mérgező lovat lök az első kerekekhez.
13 Szaturnusz-ion (2003-2007)
Wikimedia Commons / IFCAR
Ez a furcsa Saturn ígéretesnek tűnt, ám néhány rossz ergonómiai választással sújtotta, például a kupé „öngyilkos” hátsó ajtói, amelyek éppen útba kerültek, és egy középre szerelt műszerfalra, amely csak zavarba ejtő volt, és nehéz volt rá összpontosítani, amikor felállt. autópálya mérföld.
12 Plymouth Breeze (1996–2000)
Wikimedia Commons / IFCAR
Egy másik leesett márka, a Plymouth volt a hatalmas ház a 60-as években a csodálatos GTX-vel, de elkezdett pumpálni a szokásos unalmas Detroit-pablumot. A Breeze egy másik sor a hosszú szar sorában, egy alhengeres négyhengeres motorral és ülésekkel, amelyek bármilyen kirándulás után azonnal keresik a kiropraktárt, függetlenül a hosszától.
11 Cadillac Catera (1996-2001)
Wikimedia Commons / IFCAR
"Ó szép!" Azt hiszed, amikor az ügynök azt mondja, hogy egy Cadillac-ra állít fel, hacsak nem a Catera nevű, visszataszító közepes méretű szedán volt. A hátsókerékhajtású európai Opel Omega-ból épült, a kiddy Cadillac volt unalmas, túlsúlyos és sporttalan.
10 Chevy Impala (2000-2005)
Wikimedia Commons / IFCAR
Az egykori emeletes táblának és a legkeresettebb autónak az Egyesült Államokban, 1965-ben, a korszerű, 2000-es évek korai változata az autó bérleti jalopy példánya volt. Túl puha és lebegő felfüggesztéssel, lélekkel szoptató rossz ülésekkel és rossz GM műanyagból származó tengerkel, ami kiszabadult az autóból, volt az utazás legjobb része.
9 Chevy Cobalt (2005-2010)
Wikimedia Commons / IFCAR
A finoman inline négymotoros és részleges parkettájú stílusával a kobalt a GM egyik kísérlete volt arra, hogy visszatérjen az alkompakt kategóriába a Cavalier után. A legtöbb Chevy tipikus durva és vékony műanyag belső felületével ez az autó utazásgyilkos volt.
8 Dodge Caliber (2007-2012)
Wikimedia Commons / Tennen-Gas
Ezek a szörnyűen épített Dodge-ok öt évvel ezelőtt az egész autókölcsön-téren voltak, és örüljetek, hogy a cég ezt a modellt konzerválta. A folyamatos változó sebességváltó különösen durva volt, és gyakran rázkódott és majdnem elakad, amikor elindult.
7 Nissan Versa (2006-2012)
Wikimedia Commons / az Egyesült Államok Országos Közúti Forgalmi Biztonsági Igazgatósága
Ezt a kis Nissan-ot gyakran üdülõ és vékonynak hangzik, gyakran vidáman fejlesztették ki az alkompaktból származó bérleti pultnál, mivel mérete közepes méretû. A gázpedálra való becsapódás nem sokkal több, mint egy lassú elhallgatás.
6 Saturn Aura (2006-2009)
Wikimedia Commons / Resedabear
A most meghalt márka, amelynek állítólag meg kellett mentenie a GM-et, uralkodása alatt néhány igazi bűzlőt adott ki. Az Aura kívülről félig tisztességesnek tűnt, ám a műanyag belső burkolatok darabjai legendák szerint ismertek voltak a törés miatt, és az autó gyakran gurul, amikor parkol.
5 Pontiac Sunfire (1995-2005)
Wikimedia Commons / IFCAR
A Pontiac - ha a márka békében pihenhet - néhány fantasztikus, látványos autót állított fel a 60-as és 70-es években. Aztán az 1980-as és 90-es évek körbefordultak, és kezdtek olyan túrákat készíteni, mint a Napfény. Műanyag borítású és elterjedt belső borítékkal, amely olcsónak és bonyolultnak érezte magát. Ez az autó nagyon-nagyon távol volt a „Sunfire” nevű út fantasztikus jellegétől.
4 Nissan Sentra (2007–2012)
Wikimedia Commons / IFCAR
Milyen unalmas acéllemez. Nem feltétlenül egy szörnyű autó, de éppen annyira elégtelen a bérautók állapotában engedett unalmas autók tengerében. A 2, 0 literes inline négyzet kiválóan alkalmas a város körüli becsapódásra, de az autópályán az utasokkal szemben, és minden feszült váltást érez.
3 Jeep Iránytű (2006-2016)
Wikimedia Commons / IFCAR
A szélsőséges Jeep örökségének nem sok található ebben a kompakt crossover SUV-ban. A stílus egy szokatlanul rossz a jeep számára, és közúti varázsa nagyon kevés energiára, hangos működésre és rossz gázteljesítményre korlátozódik. Nehéz passz.
2 Hyundai Sonata (1993-1998)
Wikimedia Commons / Jeremy
Noha a Hyundai ma néhány csillagautót kigombol, az elejük kissé gördülékeny volt. Különösen a '90 -es évek közepén működő szonáta hírhedtően rossz sebességváltóval bírt, és a felfüggesztés annyira rossz volt, hogy minden ütközésnél többet ütött és szövött, mint Conor McGregor az első boksz mérkőzésén.
1 Chrysler PT Cruiser (2001-2010)
Shutterstock
Szomorúan alulteljesített, miközben valahogy még mindig leeresztett gallonnyi gázt, olyan kezeléssel rendelkezik, amelyet nagylelkűen hanyagnak neveznének, és olcsó műanyaggal tele. Leosztás, minden idők legrosszabb, egy egyszerű ok miatt: a gyomorban érezhető érzés, amelyet a parkolóban várva vár rád.
Ha ez a műanyag és a klasszikus 90-es évek Detroit-formatervezése érzékenyen érzékeli az autók állapotát, akkor a 2018-as Legjobb Új Autók, amelyek az Út elérésére kerülnek, megkapják dugattyúit, amelyek az összes hengerre újból tüzelnek.
Olvassa el ezt a következőt
Vezetési tippek Az intelligens férfiak tudják
Tíz egyszerű módszer, hogy a legbiztonságosabb vezető lehessen az úton.
Miért hívják az autó utasait "puskának"?
Az a gyakorlat, hogy a legjobb ülést hívják meg az autóban, valódi tűzerővel származik.
A 6 autó, amelyet Donald Trump azt kívánja, hogy továbbra is megkapják vezetni
Van egy 747-es, két helikopter és egy édes Caddy. De hiányzik a kormány.
10 dolog, amit nem tudott Justin Trudeau-ról
Sportoló, majom, reménytelen romantikus, thespian. Igen, Kanada miniszterelnöke sokkal több, mint a politika.
Honnan származik a "Március őrület" név?
Az igazi történet az NCAA kosárlabda verseny bajnokságának hátterében.
Christie Brinkley diadalmas visszatérése a strandra
És igen, látni kell valamit.
Jon Hamm: A legjobb életinterjú
Jon Hamm, a TV Mad Mad csillaga, felfedi a férfiasság titkait a posztmodern világban.
