Akár inkább a szárazföldön vagy a tengeren tölti vakációját, el kell ismernie, hogy a tengerjáró hajók valóban félelmetes. A tengerjáró hajók méretüktől (a legmagasabb tizenegyiknél magasabb a 11 történetnél!) Egészen az évente hány emberig (TripSavvy szerint kb. 20 millió!) A tengerjáró hajók komoly modern csodák.
És nem számít, mennyire tapasztalt egy tengerjáró hajó utasa, határozottan van néhány dolog, ami a jelenet mögött zajlik, és amiről még nem tud. A fedélzeten található morgóktól egészen addig, amíg ezek a hajók évente nem közlekednek, felfedeztük a legmegdöbbentőbb tényeket a tengerjáró hajókról.
1 A legnagyobb tengerjáró hajó kétszer olyan hosszú, mint a Washington-emlékmű.
A világ legnagyobb tengerjáró hajója, a Royal Caribbean's Harmony of the Seas 18 fedélzetből áll, és 2747 sztárokkal, 20 étkezési helyiséggel, 23 úszómedencével és egy több mint 10 000 növényt és 50 fát tartalmazó parkkal egészül ki. A hajó körülbelül 1188 láb hosszú - majdnem négy futballpálya hossza, vagy kétszer olyan hosszú, mint a Washington-emlékmű.
2 Az átlagos tengerjáró hajó évente háromszor hajóz fel a világon.
Shutterstock
Az átlagos kereskedelmi tengerjáró hajó évente kb. 84 007 mérföld (vagyis 73 000 tengeri mérföld minden vitorlás szakértő számára). Ez azt jelenti, hogy körülbelül három és másfélszor utazhatnának a világon, vagy pedig a holdhoz vezető út több mint egyharmadával eljuthatnának.
3 A legtöbb tengerjáró hajó hamis tölcsérrel rendelkezik (vagy kettő, vagy három!).
A tölcséreket eredetileg az óceánjáró gőzhajók napjain vezették be, hogy kilépjenek a füstből és füstből az alsó fedélzetről. És ma is továbbra is szükségesek - csak nem annyira. Kiderült, hogy a modern hajónak általában csak egy tölcsérre van szüksége, de a legtöbb tengerjáró hajó kettő és négy között van. Esztétikai okokból (vagy, tudod, zip-line felfüggesztés miatt).
4 Tengerjáró hajók átlagos sebessége 20 csomó.
Ez a Cruise Critic szerint 23 mérföld / óra egyenértékű. A hajó sebessége számos tényezőtől függ, a motorja képességeitől a tengeri viszonyokig.
5 A hajózószemélyzet tagjai titkos kódszavakkal rendelkeznek.
Shutterstock
Csakúgy, mint az orvosok, a katonák és más szakemberek, a hajózószemélyzet tagjai titkos kódszavakkal is kommunikálnak. Mint Brandon Presser, a Royal Caribbe tengerjáró hajó igazgatója írja a Bloomberg- ben: "Az '30 -30" azt jelenti, hogy a legénység karbantartást igényel a rendetlenség tisztítására; sztrájkom során háromszor felhívtam egy PVI-t (nyilvános hányásos esemény). Az „Alfa” egy orvosi sürgősség, a „Bravo” egy tűz, a „Kilo” pedig arra szólítja fel az összes személyzetet, hogy jelentsen a sürgősségi állomáson. Ez történik például egy szükséges evakuálás esetén. ”
6 Egy milliomos tervezi a Titanic replika készítését.
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Clive Palmer ausztrál milliomos bejelentette a Titanic működő másolatának elkészítését - ez a projekt kezdete óta kétszer késik. A CNN szerint az üzletember most kijelentette, hogy a hajó valamikor 2022-ben kész lesz indulni - és remélhetőleg nem fog ugyanazt a sorsot eljutni, mint elődje.
7 A Titanic csak egy töredéke volt a modern tengerjáró hajók méretének.
Szinte minden modern tengerjáró hajóhoz képest a Titanic számos szempontból elmarad a mérettől a szállásokig. Például a királyi karibi tengeri oázis az olaszországi útját 2009-ben, ötször tágasabb, mint a Titanic . És bár a Titanic csak 2229 vendég befogadására képes, a Tengeri Oázisban 5400 fér el.
8 Két tengerjáró hajó váltott menhelyként szolgált a Katrina hurrikán után hajléktalanoknak.
Miután a Katrina hurrikán több ezer városi munkást hagyott hajléktalanul New Orleansban, két karneváli tengerjáró hajó, az Ecstasy és az Sensation menedéket, ingyenes meleg ételeket, edzőközpontokat és játéktermeket biztosított ezeknek a dolgozóknak és családtagjaiknak. "Hátrahajolnak nekünk" - mondta az egyik rendőrkapitány a New York Times-nak . "Úgy bánnak velünk, mint egy körutazáson." Most ez az ügyfélszolgálat.
9 A Szcientológia Egyház saját hajóval rendelkezik.
A Freewinds , egy 440 láb hosszú, karibi hajó, 1988 óta működik. A Szcientológia Egyház szerint ez egy "vallásos visszavonulás, amely a Szcientológia vallás legfejlettebb szellemi tanácsadását szolgálja". Szcientológus számára, hogy egy ilyen visszavonulás "élete legfontosabb szellemi teljesítménye és magával hozza halhatatlanságának teljes megvalósulását" írják.
10 A tengerjáró hajók gyakran mentőakciókat hajtanak végre.
Ne lepődj meg, ha a hajó megáll néhány rászoruló halász számára. A Cruise Critic szerint ez gyakrabban fordul elő, mint gondolnád. Időnként a hajó vészhelyzeti hívást kap, és útvonalat készít a mentés befejezéséhez; Más esetekben ez egyszerűen csak az átállott tengerészeknél fog megtörténni. De ne aggódjon a részvétel miatt - a hajó személyzete magasan képzett lesz az ilyen típusú helyzetek kezelésére.
11 Vannak hajók, amelyeket állandó lakosok számára terveztek.
Kép a Wiki Commons-on keresztül
12 A biztonsági felszerelés egyszer ironikusan levette az egész hajót.
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
A Titanic tragédia után minden hajóra további biztonsági felszerelésre volt szükség. Ironikus módon, ez katasztrófát okozott az SS Eastland fedélzetén, egy 1915-ben a Nagy-tavakon áthaladó sétahajón, amelyet további mentőcsónakok, tutajok és mentőmellények töltöttek be a 2570 utas számára. Az extra felszerelés súlya miatt a hajó megfordult és felborult, ami 844 ember halálát okozta.
13 A személyzet tagjai a hajó legalacsonyabb szintjén alszanak.
A Cruise Bulletin szerint a személyzet tagjai általában a "B fedélzeten" élnek, amely közvetlenül a vízvonal alatt található. (A legtöbb hajón a hajó körülbelül egynegyede víz alatti.) A személyzet tagjai általában kollégiumi stílusú szobákat osztanak meg, és beléphetnek a fitnesztermekbe, bárokba és a közös helyiségekbe étkezésük elfogyasztására.
14 Néhány tengerjáró hajón van félig napozófedélzet.
Shutterstock
Noha a legtöbb tengerjáró vonal nem engedélyezi a topless napozást, néhány európai vonal, például a németországi Hapag Lloyd Europa, kijelölt meztelen napozópalackokat kínál. Olyan, mint egy meztelen tengerpart - de az óceán közepén.
15 Több hajóút indul Florida-ból, mint bármely más államban.
Míg Miami várost elismerték a "hajózási fővárosként", Florida állam négy másik kikötővel büszkélkedhet Fort Lauderdale, Jacksonville, Tampa és Port Canaveral területén. Ez több port, mint bármely más állam!
16 hajózási kabinok épülnek a hajótól távol.
Annak érdekében, hogy elegendő hely legyen építésükre, a tengerjáró hajók sztratómáit egy helyszínen kívüli létesítménybe építik, majd a hajógyárba szállítják, és az építés után hozzáadják a hajóhoz. Valójában a gCaptain szerint gyakran a hajót és a kabinokat különálló vállalatok építik.
17 Néhány tengerjáró hajó több mint 100 napot tölt a tengeren.
Számos tengerjáró vonal kínál több hónapos hajóutakat - köztük a Viking Ocean Cruises által készített Ultimate World Cruise, amely ígérettel várja vendégeit 59 országba, körülbelül 245 nap alatt. És ha menni szeretne, akkor jobb, ha megtakarítja a készpénzt. A kaland hűvös 100 000 dollárba kerül.
18 Az első hajó 1900-ban indult.
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
A Prinzessin Victoria Luise, a Hamburg-America Line német személyszállító hajó volt az első hivatalos tengerjáró hajó, amely 1900 nyarán indult el. Bár mérete inkább egy magánjachttal hasonlít, mint bármely modern vonalhajózással, a Prinzessin Victoria Luise forradalmian új volt abban a gondolatában, hogy az utasok idilli célpontokban élvezhessék a luxushajó kényelmét.
19 A tengerjáró hajók horgonyai megközelítőleg négy elefánt súlya.
Noha a legtöbb tengerjáró hajó elkerüli a horgony leesését, amikor csak lehetséges (a horgonyok hajlamosak elpusztítani a törékeny víz alatti ökoszisztémát, és a legtöbb hajó nélkül maradhat a helyén), továbbra is léteznek. És teljesen óriási . A tengerjáró hajók horgonyainak súlya akár 20 500 font lehet - nagyjából megegyezik a négy afrikai erdei elefánttal.
20 Néhány tengerjáró hajón hullaházak vannak.
Shutterstock
A hajók valóban fel vannak készülve bármilyen helyzetre - akár halálra is. A New York Post szerint ezért néhány tengerjáró hajó olyan hullaházban van felszerelve, amely akár három holttestet is elfér. Ha valaki meghal a fedélzeten, a hajó addig tartja a testet, amíg a kikötőbe nem kerül, és további intézkedéseket nem lehet tenni.
21 Van fedélzeti börtönük is
A "brig" elnevezésű legtöbb nagyobb tengerjáró hajó börtönbe kerül azért, hogy minden igazán engedetlen utasot megálljon. Az Express szerint az utasot addig a börtönben tartják, amíg át nem adják a következő kikötőben lévő hatóságoknak.
22 Néhány tengerjáró hajókhoz virtuális erkély tartozik.
Kép a YouTube-on
Ha valaha is hajózott egy hajózásra, akkor megérti, mi az a döngésző, ha egy belső kabinban találja magát. Ezért a Royal Caribbean a közelmúltban talált módot virtuális erkélyek felszerelésére, amelyek valós idejű képeket továbbítanak a hajó külső oldaláról. Ezek a képek tükrözik, hogy hol tartózkodik a hajón - tehát ha kabinja a hajótest mellett helyezkedik el, akkor a Cruise Critic szerint a képeket fogja megtekinteni.
23 A legtöbb tengerjáró hajónak nincs tizenharmadik fedélzete.
Hasonlóan a felhőkarcolókhoz, amelyek a világ minden tájáról elhagyják a 13. emeletet, a hajózási vonalok gyakran babonájuk alapján gyakran átugorják a 13. fedélzetet (és néha a 13. kabinot). A Go Away News szerint ez az babona egy történelmi tengerész szokásából származik, hogy elkerülje a 13-as szám használatát annak érdekében, hogy szerencse az Ön oldalán maradjon.
24 tengerjáró hajó AA találkozókat kínál.
A nagyobb hajózási vonalak, mint például a Royal Caribbean, a Princess Cruises, a Celebrity Cruises és a Carnival Cruise Lines, megkezdték az Anonim Alkoholisták találkozóinak felajánlását hajóik fedélzetén. A Cruise Talk szerint a Sober Cruises hajózási vonalat kifejezetten arra tervezték, hogy segítsen a gyógyulóknak gyógyulni és új barátokkal kapcsolatba lépni.
25 A tengerjáró hajók szörnyűek a környezetre.
A Nabu német környezetvédelmi csoport által végzett kutatás szerint minden hajó átlagosan 150 tonna üzemanyagot használ fel napi üzemanyaggal, amely ugyanolyan mennyiségű részecskéket bocsát ki a levegőbe, mint körülbelül egymillió autó.
26 Hajóutak lenyűgöző mennyiségű szennyvíztermelést eredményeznek.
A Környezetvédelmi Ügynökség szerint az átlagos tengerjáró hajó elképesztő hétmillió gallon szennyvizet termel évente. Igen, az összes büdös cucc egyenesen az óceánba megy. Az egyik tanulmány megállapította, hogy 2014-ben a tengerjáró hajók több mint egymilliárd gallon szennyvíztisztító anyagot dobtak a tengerbe.
27 tengerjáró hajók csak egyre futurisztikusabbak!
