A kerékpár gumiabroncsok több száz méretkombinációban érhetők el, és méretük, tizedesjegyek, francia vagy nemzetközi méretezéssel méretezhető. Ez sok kerékpárosnak zavart okozni, hogy mely gumiabroncsok fognak legjobban működni a kerékpántjaikon. A gumiabroncs, amely túl széles vagy keskeny a kerékpár számára, nemcsak csökkenti a kerékpár hatékonyságát, de növelheti a lakások számát.
A nap videója
Peremszék
Gyakorlatilag bármilyen gumiabroncsot fel lehet szerelni ugyanarra a gyöngyházra, a kerékpáros szakértő Sheldon Brown szerint. A gyöngyszék a kerék belsejének átmérője, ahol a gumiabroncs gyűrűje tömítést hoz létre. Tipikusan 6-8 mm-rel rövidebb, mint a kerékpántátmérő. Miután kiszámította a gyöngyház ülését a kerék átmérőjének vagy kerületének mérésével, megmérheti a szélességet a perem belső legszélesei között, és jó kiindulási pontot adhat a kívánt gumiabroncsok méretéhez.
Kraig Willett kerékpáros mérnöke kijelenti, hogy az aerodinamika a kerék teljesítményét befolyásoló egyik legnagyobb tényező. A kerekek túlságosan keskenyebbek, amelyek a keréktárcsa miatt a kerékpárra húzódnak. Hasonlóképpen, ha a gumiabroncs túl széles, az extra felület miatt további húzás keletkezik. A Willett ajánlja egy keréktárcsát egy mély gyöngyszékkel, és kiválasztja azt a gumiabroncsot, amely annyira széles, mint a keréktárcsa, hogy a lehető legtöbb aerodinamikus hatásfokot a gumiabroncsból ki tudja használni.
Egyszerűen a gördülési ellenállás a súrlódás, amelyet a gumiabroncs generál, mivel a gördülési felülethez gördül. Ha a gumiabroncsot felfújják, akkor a szélesség jelentősen megnő, és így görcsállóságot okoz. Ez a hozzáadott szélesség is problémát jelenthet, ha a kerékpántjaik szűkebbek, mint a gumiabroncsok, mivel növelni fogja az esélyeit, hogy egy csipetnyi lapot kapjon a belső csövön. A gumiabroncs túlzott felfújása annak érdekében, hogy kompenzálja azt, hogy túl széles a kerékpánton, ugyanolyan hátrányos, mivel nagyobb valószínűséggel lesz durva út és abroncsokat kap a közúti törmeléktől.
Általános iránymutatások
