A szélesebb gumiabroncsok és az erősebb kerekek kiválasztása a nagyobb kerékpárosoknak biztonságosabb, kényelmesebb és élvezetesebb utazást tesz lehetővé. A legtöbb kerékpár, kivéve a nagy teljesítményű versenyautókat, amelyeket vékony versenyzőknek terveztek, biztonságosan támogatják a legalább 200 fontos lovasokat, és sokan 300 vagy annál nagyobb súlyú lovasokat tudnak támogatni.
A nap videója
Kerékpár gumiabroncsok
Számos kerékpár gumiabroncsnak számos elfogadható nyomóereje van. Minél nehezebb vagy, annál magasabbra kell emelni a gumiabroncsokat e tartományon belül. Például sok hegyi kerékpár gumiabroncsra körülbelül 30-55 font / négyzethüvelyk vagy psi kerül. Ha súlya kb. 150-175 font, akkor ennek a tartománynak a közepén finom, de ha lényegesen többet vagy keveset mér, a gumiabroncsokat alacsonyabb vagy magasabb nyomáson pumpálja a tartományon belül. Ugyanezek az iránymutatások vonatkoznak az útkerékpár gumiabroncsokra is, bár az inflációs nyomás tartománya jóval nagyobb számban kezdődik.
Jan Heine megjegyzi, hogy a keskeny gumiabroncsoknál nehezebb lovasoknak veszélyes magas nyomásra van szükségük a maximális teljesítmény érdekében. Például 20 milliméteres gumiabroncsok, amelyek egy 250 fontot hordoznak, 150 psi-os felfutást igényelnek. Sok gumiabroncs nem képes ellenállni ennek a nyomásnak. Ezzel szemben egy 28 milliméteres gumiabroncs ugyanazzal a lovasszal körülbelül 95 psi-t képes megtenni, ami jóval az elfogadható felfúvási tartományon belül van az ilyen szélességű gumiabroncsoknál. Azonban nem használhat 28 mm-es gumiabroncsot, ha túl széles a kerékhez, például bizonyos kerékpár-keretekhez. Az új gumiabroncsok vásárlása előtt ellenőrizze a kerék méretét és a kerékpáros használati útmutatót.
A kerékpár hátsó kereke nagyobb súlyt hordoz, ezért kissé magasabb nyomást gyakoroljon az első gumiabroncsra. Ellentmondónak tűnhet, de mindig tegye a legmagasabb minőséget vagy a legújabb gumiabroncsot az első kerékre. Ha a hátsó gumiabroncs kipattan, akkor könnyebb megállítani a kerékpárt biztonságosan, mint ha az első gumiabroncs kifúj, mert az első kerékkel kormányoz.
Kerékerő