A tárcsafékek a kerékpár-fékrendszerek egyik fő típusa. A tárcsafékek a kerékagyhoz rögzített fémlemezből készülnek. A tárcsafék-rendszer tartalmaz egy féknyerőt, amely a fékbetéteket a kerékkel szemben összenyomja, és ezáltal a gumiabroncs elfordul. A tárcsafékek hidraulikus vagy kábeles hajtásúak lehetnek. Ezek nehezebbek, mint a peremfékek, de jobban teljesítenek minden időjárási körülmények között, beleértve az esőt, a havat és az iszapot. A tárcsafékek különféle méretekben kaphatók különböző típusú lovaglási stílusokhoz és kerékpározási igényekhez.
A nap videója
Méretek
A tárcsafékek különböző méretűek, milliméterben mérve. A leggyakoribb méretek 150 mm, körülbelül 6 hüvelyk, ami az egyik kisebb változat; 160 mm; 185 mm; és 203 mm. A leggyakoribb nagy méret 203 mm, ami 8 hüvelyk. A tárcsafék méretei a forgórész méretére vonatkoznak, amely a tárcsafékrendszerben lévő tárcsa. A kerékpár váz és a forgórész átmérőjének kompatibilisnek kell lennie, de bizonyos méretarányú lehet, amennyiben a tárcsa-specifikus hub kompatibilis a rotorral.
Hegyikerékpár
A tárcsaféket gyakran használják hegyi kerékpárokon, mert a víz vagy a sár nem érinti őket. Jobban teljesítenek a száraz terepen és más szélsőséges útviszonyokban, mert a kerék közepén helyezkednek el, és nem a kerékpáron. A tárcsafékek hátránya, hogy nehezebbek, mint a perem vagy a V-fékek. A tárcsafékek is drágábbak. A legtöbb hegyi motorkerékpár inkább a nagyobb tárcsafékméreteket részesíti előnyben, mert nagyobb fékezési erőt kínálnak. Ez fontos a meredek lejtőkhöz, és az extra edzőfékrendszer a hegyi terepen jut. A hegyikerékpár-tárcsa méretei általában 203 mm-esek. A nagyobb hegyi kerékpár tárcsákban a hő a nagyobb hőteljesítmény miatt könnyebben szétoszlik, ami segít megelőzni a fékhibát.
Touring Bikes
A kerékpáros tárcsafékek alacsonyabbak, mint a mountain bike tárcsafékek. Még mindig szükségük van a teljesítményre és extra megállási teljesítményre, de a közbenső méretet a könnyebb súly érdekében használják. Az országon belüli tárcsafék az első kerék 160 mm-es tartományában van, és kisebb a hátsó keréken. Rendszerint az első tárcsafék mérete nagyobb az első gumiabroncson, mert a legtöbb munkát elvégzi.
Közúti kerékpárok
Közúti kerékpár, más néven versenyautó, ne használjon tárcsaféket. A legnagyobb oka az, hogy a hub lemezfékek nem felelnek meg az UCI által szentelt közúti eseményeknek vagy a ciklocrossnak az "Road Bike Action Magazine" szerint. A másik elsődleges oka az, hogy a tárcsafékek 2011-től még nehezebbek, mint a kerékfékek és extra a súly lassítja a versenyzőt
