A hajótörések a film varázslatának dolgai. Semmi nem teszi jobbá a takarmányt, mint egy hatalmas, elbűvölő hajó, amely egy jéghegybe ütközik és az óceán mélyére süllyed - kérdezd csak James Cameront. Ezek a nyílt tengeren bekövetkezett események ugyanolyan tények, mint fikciók. És bár a technológiai fejlődés és a kincsvadászok összehangolt erőfeszítései a tengeren elveszett legnagyobb hajók felfedezéséhez vezettek (ideértve az itáni nyelvet is!), Még mindig tucatnyi van odakint. A Christopher Columbus Santa Maria- tól az "Australia's Titanic-ig" kezdve itt találhatók a leghíresebb hajóroncsok, amelyeket még fel kell fedezni.
1 A Santa Maria (1492)
Alamy
Bárki, aki ismeri az észak-amerikai történetet, ismeri ezt a hajót, az egyik hajóhármast (a Niña-val és a Pintával együtt ), amely a Christopher Columbus -szal vitorlázott az új világba vezető úton. Miközben mindhárom biztonságosan eljutott az Amerikához, miután Spanyolország egész ingatlanát kinyilvánította, Columbus az aranyat, a fűszereket és más értéket kereste a Santa Maria-n .
A történet szerint az 1492-es karácsony estéjén a felfedező lefeküdt és egy kabinfiút hagyott a hajó kormányzásáért. A Santa Maria földre rohant a mai Haitiben, és Columbus megállapította, hogy javíthatatlan. A hajót továbbra sem fedezték fel, és bár egy régészeti kutató azt állította, hogy 2014-ben találta meg, a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy nem lehetett volna a híres hajó. A hajó és felbecsülhetetlen értékű történelmi gazdagsága továbbra is elveszett a tenger számára.
2 Az állóképesség (1915)
Alamy
Ernest Shackleton híres felfedezője az Antarktisz szárazföldi átkelésénél 1915-ben tragikus véget ért. Ez év októberében hárommasztos barquentinejét, az Endurance -t sűrített jég csapdába ejtette az Antarktisz közelében található Weddell-tengerben, és mozgásképtelenné tette. Végül a jég összetörte és novemberben elsüllyedt. A hajó legénysége jégcsomagokon úszva tudta elmenekülni a biztonságból. Megkíséreltek megtalálni a "Shackleton elveszett hajóját", legutóbb 2019 februárjában. Sajnos a kutatók szélsőséges időjárási viszonyok miatt megszakították az erőfeszítéseket. A hajó és a múltja továbbra is elveszett.
3 A HMS törekvése (1778)
Alamy
Egy másik hajó, amely inkább a kapitánya, mint a tartalma miatt szerzett hírnevet, ezt a brit királyi haditengerészet kutatóhajóját James Cook nem más parancsnoka parancsolta az első felfedezési útja során, 1768 és 1771 között. De a történelmi hajó nem esett le drámai módon. csata vagy halálos harc az elemekkel. A britek szándékosan elsüllyesztették több mint tucat másik hajóval 1778-ban, hogy blokádként szolgáljanak a franciák ellen az amerikai forradalomban. Megkíséreltek visszaszerezni az Endeavour maradványait, és bár egy csapat szűkítette keresését „egy vagy két helyszínre” a Rhode Island Narragansett-öbölben, a pontos hely továbbra sem ismert.
4 Le Griffon (1679)
Alamy
Ez a francia vitorlás hajó volt a legnagyobb hajó, amely 1679 augusztusában vette át az Erie-tó, a Huron-tó és a Michigan-tó vitorlázását a Nagy-tavakon. A Michigan-tó egyik szigetén landolt, és a helyi indiánokkal kereskedött, állati takarmányokra rakva és kilátás a mai Green Bay-ről. Le Griffon azonban soha nem érte el a rendeltetési helyét, és egy erős vihar elvesztette. Néhányan azt gyanították, hogy a fedélzeten lévő prémkereskedők valószínűleg részt vettek a pusztításban, vagy hogy az első nemzetek emberei támadtak Le Griffon ellen. Akárhogy is is van, a szőrmetartó hajó továbbra is "Fehér Bálna a Nagy-tó hajóroncsos vadászai számára", az Atlas Obscura szerint.
5 A királyi kereskedő (1641)
Alamy
Ez az angol kereskedelmi hajó Anglia és a spanyol kolóniák között kereskedett a Nyugat-Indiában az 1630-as évek végén, és azt hitték, hogy 100 000 font aranyat és rengeteg más értéktárgyat szállított, amikor végső, végzetes útjára tett. Visszatérve Londonba, a leomlott hajó szivárogni kezdett. Ráadásul a hajó kapitánya felajánlotta, hogy szállítson további rakományt egy spanyol hajótól, amely meggyulladt. A hajó hozzáadott súlya és rossz állapota, valamint a rossz időjárási viszonyok következtében szivattyúi bomlanak, és az egész dolog elsüllyedt a Land's Endből, az angliai Cornwall megyében. 2019-ben a horgonyt az Egyesült Királyság partjainál találták meg, de a hajótörést - és becsült 1, 5 milliárd dolláros aranyát - továbbra sem fedezték fel.
6 USS Indianapolis (1945)
Alamy
Miután a II. Világháború alatt egy nukleáris fajtát egy titkos kézbesítésre került az Északi-Mariana-szigetek amerikai katonai bázisához, ezt a nehéz cirkálót egy japán tengeralattjáró torpedálta és 12 perc alatt elsüllyedt. Míg a legénység mintegy 900 tagja túlélte az azonnali támadást, a cápa által fertőzött vizekbe maradtak. Napokba telt, míg a haditengerészet repülőgépei megtalálták és megmentették őket, mindössze 317 ember távozott. Ezt a II. Világháború legsúlyosabb amerikai haditengerészeti katasztrófájaként ismerték; maga a hajó még soha nem került helyre.
7 A darázs (1814)
Alamy
Ez a háborúk az ötödik darázs volt az Egyesült Államok haditengerészetének történetében, és arra szolgáltak, hogy a brit hajókat lelassítsák az 1812-es háború alatt. 1814 októberében, a karibi térség felé vezető úton nyom nélkül eltűnt. Noha a darázs nem hordozta a listán szereplő sok más hajó látványos kincseit, a fedélzeten 173 legénység volt, egyikük sem élte a történetet.
8 A Flor de la Mar (1511)
Alamy
Ennek a 400 tonnás, 16. századi portugál vitorlásnak lenyűgöző kilenc éves karrierje volt, számos utat tett az Indiai-óceánon. Ugyanakkor a szivárgások is előfordultak és javításra szorultak. Amikor elküldték a malacai maláj szultánátus portugál hódításának támogatására, azt nem biztonságosnak ítélték meg, de a hódítóknak minden hajóra szükségük volt. Az 1511 végi út utáni visszatérő útján a "Tengeri Virágot" vihar csapta össze a szumátraiai Aru Királyság Timia-pontjánál. Afonso de Albuquerque tábornok és számos embere túlélte a roncsot, ám sok veszteség volt, köztük a hajó, amelyet még nem találtak meg, és állítólag 2, 6 milliárd dolláros kincs volt a The Daily Beast szerint .
9 Az SS Waratah (1909)
Alamy
Ez az 500 méteres gőzhajó, amelyet „Ausztráliai Titanicnak” neveztek, 1909 júliusában eltűnt, miközben Dél-afrikai Durbanból Fokvárosba indult, 211 utast és személyzetet szállítva. Kevesebb, mint egy évvel korábban indították, rengeteg gazdag szállással, köztük 100 első osztályú kabinnal, egy luxus zenei társalgóval és finom ételekkel. Úgy vélte, hogy az SS Waratah utolsó megfigyelése 1909. július 28-án történt heves vihar idején. A hajóról nem hallottunk többet.
10 A Bonhomme Richard (1779)
Alamy
Ez a kontinentális haditengerészeti hajó jól szolgálta az American Patriot ügyet, állítólag 16 brit kereskedelmi hajót foglalt el az első hetekben, amelyet John Paul Jones kapitány irányítása alatt álltak. De a Flamborough Head brutális csata során, 1779. szeptember végén, a jobb fegyveres brit hajó HMS Serapi s kalapált . Jones kitartása ellenére - állítólag azt mondta: „Uram, még nem kezdtem harcolni!” - a hajó elsüllyedt. A Bonhomme Richardot és annak tárgyait azóta nem látották (a remény néha felpillantása ellenére).
11 Las Cinco Chagas (1594)
Shutterstock
1594-ben ez a portugál hátrány érkezett egy hosszú, Indiából Portugáliába vezető út végén, több mint 1100 embert szállítva. Francisco de Mello parancsnoksága alatt a hajót állítólag "drágakövekkel és minden jótékony indián" töltötték be, miután két másik hajóból rakományt vettek el a csatában. A jelentések szerint a Chagas 22 kincsesládát hordott - beleértve a gyémántokat, rubinokat és gyöngyöket -, amelyek ma körülbelül egymilliárd dollár értékűek. Amikor közeledett Portugáliához, a Chagát brit magánhajók támadták meg, és két napig nem álltak bombázva. Végül felgyulladt, és 1594. július 13-án elsüllyedt.
12 USS Cyclops (1918)
Alamy
Ez az amerikai haditengerészet hajója volt a hírhedt Bermuda háromszög legismertebb áldozatainak. Elsőként 1910 májusában indították, és az első világháború számára megbízta, az Egyesült Államok keleti partja mentén szolgálja, amíg 1918 januárjában kinevezik a tengeri tengerentúli szállítási szolgálatnak. Útközben Baltimore-ba, miután elhagyta a Rio de Janeiro-t, a hajó eltűnt. Keveset tudtak arról, mi okozhatta az eltűnést, de azt véltek, hogy túlterhelték: 11 000 tonna mangánt és 306 személyzetet. Egyesek szerint egy német tengeralattjáró vagy részeg kapitány volt a hibás. Jelenleg nincs bizonyíték a rejtély megoldására. És ha több valós történetet szeretne befejezni, olvassa el az amerikai 30 legizgalmasabb megoldhatatlan rejtélyt.
