Zöld szinten mindenki azt akarja hinni, hogy tökéletes technikája van - és felszerelése megfelelő. Meg vannak hangolva a hintát a tökéletességre, büszkélkednek az általuk használt golyó márkájával, klubjai a legjobb pénzt vásárolják. De a nap végén a fizika ugyanolyan köze a golfhoz, mint a pénz és a dicsekedés. Nem számít, ha tökéletes hintája, klubja és gondolkodásmódja van egy kulcsfontosságú tényező nélkül: a golflabda gördülékei.
Az ütés pillanata a klub és a labda között másodperc töredékéig tart, és ez az ütés határozza meg a golyó sebességét, indulási szögét és centrifugálási sebességét. Tehát igen, ez a másodperc megosztása fontos, és mindenképpen folytatnia kell a pontos, jobb lendületet, hogy a hatások számíthassanak. De a csatlakozás pillanatát követően itt az ideje, hogy a gravitáció és az aerodinamika rejtélye működjön. Itt jönnek a gödrök.
A rövid válasz
A golflabda gördülékei és a bennük lévő minta befolyásolja a labda aerodinamikáját. A golyó alakjának optimalizálása azáltal, hogy létrehozza ezeket a kis pöttyös jeleket, megváltoztatja, hogyan repül a levegőben, ami jobb lövést ad az egyik lyukba. Gömbök hozzáadása a golflabdákhoz egy vékony réteg levegőt képez, amely ragaszkodik a felülethez, minimalizálva a labda mögötti húzást és növelve a labda emelkedését - lehetővé téve, hogy magasabbra lépjen és gyorsabban előrehaladjon.
Ahogyan Tom Veilleux, a tudományos vezető tudósító, valamint Vince Simonds, az aerodinamikai kutatások igazgatója, a Top-Flite Golf Company-ban elmondta a Scientific Americannek : "A professzionális golfozó által eljutott sima golfgömb csak körülbelül a felére haladna, mint a dimples nem."
A golflabdák nem mindig voltak ilyen jól megtervezett; az időkben a golflabdákat fából készítették. És a 17. században speciális bőrből készültek, és lústollba töltöttek. - mondta Steve Quintavalla, az Egyesült Államok Golfszövetségének mérnöke. Az 1900-as évekre a golyókat egy guttapercha nevű faléből készítették, amely jobban visszapattant, mint az 1600-as évek "tollasai". Ezek a "béllyukak" tovább haladtak, amikor pontoztak és elcsúsztak a játékból, így született az a gondolat, hogy a golyókat gömbökkel kell kiegészíteni.
A nyugodt válasz
Szóval, hogy pontosan hogyan befolyásolják a gömbök a golflabda repülését?
Kezdjük a tényekkel: a golflabdák körülbelül 300–500 gömböt tartalmaznak, körülbelül 0, 010 hüvelyk mélységben. A gömbök hagyományosan gömb alakúak, bár más formákat is lehet optimalizálni az aerodinamikai teljesítmény szempontjából: a Callaway HX például hatszöget használ, és ez a változás nagy ügy volt, amikor az új golyót 2002-ben bejelentették.
Ha jobban belemegyünk a szemtelen szemcsékbe, meg kell értenünk az aerodinamika néhány kulcsfontosságú gondolatát - elsősorban a levegő által kifejtett erő két alkotóelemét emeljük és húzzuk . A húzás közvetlenül a mozgással ellentétes, míg az emelés egy merőleges erő, amely jól segíti a golfgolyó levegőbe emelését. A cél az emelés növelése és a húzás csökkentése, hogy az objektumok tovább menjenek, és a gödrök segítik ezt.
Ahogy a golflabda repül, az elutasítja a levegőt az útból, turbulens ébresztést okozva mögötte, ahol a légáramlás zavarodik és alacsonyabb a légnyomás. Quintavalla szerint az alacsony nyomású zóna elhúzódást okoz, mivel szinte vákuumként jár, és hátrafelé szívja a golflabdát.
A gödrök apró zűrzavarokat hoznak létre; ezek lehetővé teszik, hogy a labda mögött áramló levegő szorosabban mozogjon a golf labda körül, mint csatolt légáram, minimalizálva az alacsony nyomású zónát és a teljes húzódást. A mellékelt légáramlás szűkebb alacsony nyomású ébresztést hoz létre, ami azt jelenti, hogy a labdát annyira nem szívják hátra. Valójában a vékony légpárna (a turbulens határréteg) azt jelenti, hogy a gömbölyített gömbnek körülbelül a sima golyó húzódásának fele lehet és szinte kétszer olyan messzire haladhat.
Ha inkább vizuális tanuló vagy, akkor itt Quintavalla ismerteti a fizikát diagramok segítségével:
A gördülékenyítők szintén optimalizálják az emelési erőt, az aerodinamikai puzzle újabb részét. Egyszerűen fogalmazva: a golflabda hátulja lefelé irányítja a levegőt, miközben rajta halad, ami felfelé irányuló erőt generál (ne feledje: ez az emelkedés ), Newton 3. törvényének köszönhetően (minden tevékenység egyenlő és ellentétes reakciót mutat, ha szüksége van egy emlékeztető arra a középiskolai fizikára).
Ahogy a labda hátra forog, a felső él ugyanabba az irányba forog, mint a rajta mozgó légáram. A súrlódás miatt az a légáram a tetején húzódik a labda körül és lefelé mögötte. A labda alja ellenkező irányba forog, mint ahogy a levegő áramlik, és felfelé nem lehet elmozdulni, így nagynyomású terület felhalmozódik. Mivel a levegő felülről lefelé hajlik, egyenlő és ellentétes erőnek kell lennie felfelé ebből a nagynyomású területről (ismét köszönet, Newton 3.-nak), amelyet Magnus effektusnak is nevezünk. Ez a nyomás-egyensúlyhiány megemelkedést idéz elő, és a labdán lévő gördülékek eltúlzzák ezeket a hatásokat.
Tehát, amikor legközelebb elmegy a pályára, és szeretne lenyűgözni a barátait, akkor határozottan belemerülhet a Magnus erőbe és annak hátulsó csapjára gyakorolt hatására. Csak azt mondhatná, hogy a golflabda gördülékeny hatása csökkenti a labda aerodinamikai húzódását és növeli annak emelkedését, így tovább, gyorsabban halad. Vagy elrejtheti az igazságot, és klasszikus dicsekedéssel ragaszkodhat hozzá. És ha zöldekkel szeretne játszani, itt van a 9 legkeményebb golf lyuk Amerikában.
A legjobb életed elképesztő titkai felfedezéséhez kattintson ide, hogy kövessen minket a Instagram-on!
