Ha az elmúlt évtizedekben repült, akkor tisztában van azzal, hogy a modern repülőgép alapvetően óriási, zajos R2-D2, folyamatosan küldi a hangjelzéseket, a pingeket és a hangjelzéseket - látszólag véletlenszerű pillanatokban. az utazás során. Levesz? (Ping!) Turbulencia? (Ping!) Leszállás? (Ping!) Vagy bármikor a repülőgépe 38 000 láb magasan repül? (Ping!) A kérdés továbbra is fennáll: Mik azok a zajok, amelyeket folyamatosan hallatsz a feje fölött?
Nos, az az igazság, hogy a pilóták és a repülők kísérik ezt az egyszerű csengő- és síprendszert, hogy kommunikálhassanak a fedélzeten. Ha valaha is azon tűnődött, hogy pontosan mit mondnak, olvassa tovább - mert itt dekódoltuk a titkos nyelvüket.
1 "Vedd fel a telefont."
Shutterstock
A repülés során a legénység nyilvánvalóan el van választva: a pilóták a pilótafülkében vannak, míg a légiutas-kísérők a repülőgép elülső, középső vagy hátsó részén lévő több hajókonyhán oszlanak el. Mint el tudod képzelni, ez egy kissé megnehezíti mindenki számára a kommunikációt. Mint ilyen, vannak olyan telefonok, amelyek az egész síkon el vannak helyezve és amelyek a legénység tagjait a sík különböző részein összekötik, de valójában nem csengetnek annak jelzésére, hogy valaki hív. Annak érdekében, hogy a személyzet tagjai figyelmet kapjanak a repülőgép másik részén, a pilóták és a kísérők gyakran kéthangú hangjelzést adnak, hogy figyelmeztessék egymást, hogy felvegyék a telefont.
2 "Ön elérte a 10 000 métert."
Shutterstock
Noha a túrázási magasság általában 30 000 láb felett van, egy hangjelzés gyakran csengenek, amikor a repülőgép eléri a 10 000 lábot, jelezve, hogy az utasok számára biztonságos a kabin körül mozogni, és a személyzet elkezdheti felkészülni a kiszolgálásra. Ez azt is jelzi, hogy a WiFi hamarosan működni fog, így újra bekapcsolhatja az elektronikát.
3 "Rögzítse a biztonsági öveket, kérlek."
Shutterstock
Az egyetlen hang, amelyet az ülés feletti rögzített biztonsági öv lámpájának megvilágítása kísért, azt jelzi, amit elvárhat - jobban csinálhatod. És amikor a fény kialszik, újabb hangjelzést hall, és biztonságosan újra kihúzhatja az övét. (Bár ülésen mindig tartsa bekapcsolva!) A pilóta ezeket a jeleket a pilótafülkéből irányítja, és felszállás, leszállás és turbulencia során használják.
4 "Segítségre van szükségem."
Shutterstock
A gombbal történő, a légiutas-kísérőnek az üléshez történő felhívásakor hallható hangot (csendes csengő) és vizuális jelzéseket (világítás fölött egy és a fülke egyikében) figyelmeztetik a személyzet, hogy melyik ülés és utas kér segítséget.
5 "Megérkeztünk."
Shutterstock
A leszállás után az utasokat és a személyzetet ülő helyzetben kell tartani, amíg a repülőgépet biztonságosan parkolják a kapunál. Bár valószínűleg viszket, hogy kihúzza a biztonsági övet, megragadja a táskáját a felső rekeszből, és merít a rendeltetési helyre, addig maradjon csatolva, amíg a repülőgép megáll, és meg nem hallja a végső merülést - ez a kapitány, amely tudatja, hogy az út hivatalosan vége.
