Trotter-t 1973-ban alapította Edward Trotter. A vállalat csúcsminőségű futópadokat gyártott. 1997-ben a Cybex összefonódott a Trotterrel. A Trotter márkanév végül leesett; minden Trotter futópad modellt azóta megszüntették. Az 535-ös eredetileg 1998-ban került bevezetésre. 2003-ban és 2007-ben kétszer emlékeztettek. A Cybex már nem nyújt támogatást vagy készleteket a Trotter futópadok számára.
Műszaki adatok
A Trotter 535 69 hüvelyk hosszú, 30 hüvelyk széles és 56 hüvelyk magas. 250 font súlyú. Ez egy nagy, nehéz futópad. Nem szerelhető fel, és nem mozgatható könnyedén. A magasság a padlóról a gyalogos fedélzetre 4,5 hüvelyk. A futóöv 52 hüvelyk hosszú és 18 hüvelyk széles. 2010 decemberében az újabb Cybex futópadok nagyobb, 60 x 20 cm-es fedélzetekkel rendelkeznek. A Trotter 535 maximális felhasználási súlya 350 lbs.
Konzol specifikáció
A digitális konzol visszajelzést ad az aktuális edzés munkamenetéről. Figyeli a lejtést, az időt, az óránkénti elégetett kalóriákat, perceket és másodperceket, a sebességet, a távolságot, a teljes kalóriát és a pulzusszámot. Válassza ki a "Kézi" vagy "Program" módot a Trotter 535-ben. Kézi üzemmódban a konzolon lévő gombokkal szabályozhatja a lejtés és a sebesség beállításait. Program üzemmódban 11 beépített program közül választhat, amely előre beállított időközönként változtatja a sebességet és a lejtést.
Tulajdonságok
A Trotter 535-ös 2 lóerős motorja akár 10 mph-es sebességet is képes kezelni. A teljesítményrámpa legfeljebb 12 százalékos szintre süllyed. Állítsa be a lejtést vagy a sebességet egy gombnyomással. A futófelület párnázott, hogy csökkentse az ízületek ütését. A Trotter 535 képes megfigyelni a pulzusszámát, de ehhez a funkcióhoz külön kell megvásárolnia a kompatibilis Polar mellkas távadót.
visszaemlékszik
2003 októberében az Egyesült Államok Fogyasztói Termékbiztonsági Bizottsága számos Cybex futópadot visszahívott, köztük a Trotter 535-öt. A futópadok tűzveszélyt okoztak a motorháztető alatt fellépő túlmelegedés miatt. 2007 októberében a Trotter 535 a Cybex futópadok második felszólításába került. Az U.S. Fogyasztói Termékbiztonsági Bizottság szerint a korábban visszahívott modellek javítására használt huzalanyákat nem megfelelően szerelték fel, és a futópadok túlmelegedését okozták, ami újabb tűzveszélyt okozott.
