A kerékpárok mechanikus eszközök és válogatott zajok és zavaró hangok. Az egyik gyakori és zavaró előfordulás, melyet előfordulhat, siklik, amikor megnyomja a fékkarokat. A fékek valószínűleg jól működnek, csak zajosak. A fékek működési funkciójának megértése, az egyes részek és azok, amelyek rázkódást okozhatnak, segít a beállítások elvégzésében. Egy kis csípés az összes fékének meg kell állnia a sikolyt.
A fékezés mechanizmusa
A fékek a tervezéstől és a gyártótól függenek, de az alapok hasonlóak, legyenek konzolos, kerék- vagy pálcák fékjei. A fékek feladata, hogy lassítsa a kerekek mozgását. Ehhez olyan padokat használnak, amelyek érintik a felületet és súrlódást okoznak. A fékrendszerek közötti különbség általában a kar-akcióban vagy egyedi alkatrészekben van. Függetlenül attól, hogy mi okozza a cselekvést, még mindig szüksége van valamire, ami megérinti a perem felszínét és a lassú mozgást. Ez az oka annak, hogy a fékrendszer minden bizonnyal megszólal.
A fékbetét az a része, amely megérinti a kerékpántot a kerékpár megállításához. A legtöbb betétnek egy gumilemez van, amelyet egy fém cipő tart fenn. A párnák száma fékezéssel változhat. Amikor a gumi párna megérinti a peremet, súrlódást okoz a lassításnak. A fékbetétek a súrgás forrása. A hallható hang az a pad, amely megérinti a felni felületét.
A squealing általában nem befolyásolja a fék funkcióját, de ez arra utalhat, hogy valami ki van kapcsolva. Az egészséges fékek nem nyikoghatnak. A zaj egyik valószínű oka az életkor. Az öreg betétek elhasználódnak, és a sikoltozás egy jel, amelyet ki kell cserélnie. Az első lépés, amikor a fékek kezdik csikorgatni, ellenőrizni kell a párnákat. Biztosítsa a kerékpárt egy szilárd felületre, és nézzen a hátsó kerék felé. Látnia kell egy U-alakú elemet, amely a gumiabroncs tetején van. Vizsgálja meg a gumikötőket. Ezek a párnák. Ha a párnák egyik oldalon kopottnak vagy laposnak tűnnek, cserélje ki őket.
Toed-In Adjustment
