A kosárlabda hosszú, gazdag története a 19. század végétől nyerte el, amikor a karikát először feltalálták. A sportoláshoz használt felszerelés, beleértve a labdát és a karosszériát, egy nyerskosárból egy technikailag fejlett kerékhez készült, amely a tartósság és a teljesítmény érdekében készült.
A nap videója
Kezdetek
Dr. James Naismith, a kosárlabda feltalálója 1861-ben született. Ontarioban, Kanadában nőtt fel, majd később Montrealban a McGill Egyetemen vett részt. Naismith 1891-ben Massachusettsbe költözött, hogy a Springfield-i YMCA Képző Iskolában dolgozzon, ahol feltalálta a sportot. Az első kosárlabda-karika az őszibarack kosarak voltak, amelyek egy magas pályára szegeződtek.
Evolution
Az őszibarackkosárat fémkerettel és hálóval helyettesítették körülbelül egy évtizeddel a sport feltalálása után. A hálót lecsukta az alja, annyira, mint az őszibarack, a játékosoknak fel kellett mászniuk, és minden alkalommal, amikor valaki szerezte volna a labdát a hálóról, fel kellett másznia. Azonban 1906-ra a net alját kivágták, hogy a labda lehessen a karodon keresztül. Az első modern kosárlabdák bőrből készült bőrdarabokból készültek, amelyeket belülről egy gumibura vett.
Szakmai liga
Az Amerikai Kosárlabda Liga vagy az ABL volt az első sikeres profi kosárlabda bajnokság. 1925-től 1931-ig futott. Korunk kosárlabda-karikáját használták ebben az időben, beleértve a fém felniket, hálót és háttámlát. Azonban a szétszedhető kerékeket nem használták fel, és a háttáblák kisebbek voltak, mint a Nemzeti Kosárlabda Szövetségben használt, 1948-ban kezdődött, amikor a Nemzeti Kosárlabda Ligát az Amerikai Kosárlabda Szövetséggel egyesítették.
Modern Day
2011-ben az NBA szabályai szerint a kosárlabda átmérőjének 18 hüvelyknek kell lennie. Ezt a gyűrű belsejéből mérjük. A háló 15 és 18 hüvelyk közötti lehet. A peremnek legalább 10 méter távolságra kell lennie a padlóról. A karosszéria hátlapja lehet 6 méter széles, 3,5 méter magas vagy 6 láb széles, 4 láb magas. A modern karikáknak van egy szétszakító funkciója, amely lehetővé teszi, hogy a perem rugalmas legyen, amikor egy játékos üti a labdát, csökkenti a kerékpánt elhajlásának esélyét vagy a hátlap felborulását.
